ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್‌ಗಾಗಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಬೆಲ್ಟ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡ, ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸೂಕ್ತ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಕಾಣೆಯಾದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.ಕನ್ವೇಯರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬೆಲ್ಟ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಡ್ರೈವ್/ಇಡ್ಲರ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಣೆಯಾದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಕನ್ವೇಯರ್‌ನಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಥವಾ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ.ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಳೆತದ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಬಲವಾದ ಒತ್ತಡವು ಹಿನ್ನಡೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ.ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಿಗಿಯಾದ ಬಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಸ್ತುವಿನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಕೋಚನದ ಭೌತಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾನಗಳ ನಡುವಿನ ನಿಖರ ಆಯಾಮ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ನಿಖರ ಆಯಾಮವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ನ ಆಯಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅಪರೂಪ.ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
HOGNSBELT ಸರಣಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಬಳಕೆದಾರರ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವದ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಶನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಗಣೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 2M ಶಾರ್ಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದವಿರುವ ಕನ್ವೇಯರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಕರೆದಿದ್ದೇವೆ.ಕಡಿಮೆ ದೂರದ ಸಾಗಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವೇರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು 100 ಮಿಮೀ ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.
ಕನ್ವೇಯರ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 3.5M ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ವೇ ವೇರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂತರವನ್ನು 600mm ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.
ಕನ್ವೇಯರ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 3.5M ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್‌ವೇ ವೇರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂತರವನ್ನು 1000mm ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.
ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೂರದ ಕನ್ವೇಯರ್
ಕನ್ವೇಯರ್ನ ಉದ್ದವು 20M ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು 12m/min ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ.
ಕನ್ವೇಯರ್ನ ಉದ್ದವು 18m ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು 40m/min ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ದ್ವಿಮುಖ ಕನ್ವೇಯರ್
ಮೇಲಿನ ವಿವರಣೆಯು ಏಕ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿಮುಖ ಕನ್ವೇಯರ್ ಆಗಿದೆ, ಕ್ಯಾರಿ ವೇ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ವೇ ಎರಡನ್ನೂ ವೇರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಸ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೇಲಿನ ವಿವರಣೆಯು ಎರಡು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿಮುಖ ಕನ್ವೇಯರ್ ಆಗಿದೆ.ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಸೆಂಟರ್ ಡ್ರೈವ್
ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಐಡಲರ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಪೋಷಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.
ಇಡ್ಲರ್ ರೋಲರ್‌ನ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಸ - ಡಿ (ರಿಟರ್ನ್ ವೇ)
ಘಟಕ: ಮಿಮೀ
| ಸರಣಿ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| ಡಿ (ನಿಮಿಷ) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರವಾನೆಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.HONGSEBLT ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ದಯವಿಟ್ಟು HONGSEBLT ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಬೆಲ್ಟ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ನ ಉದ್ದದ ನಡುವಿನ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಇಳಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು.ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸರಿಯಾದ ಆಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ನೋಡಿ.
ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ
ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ.ಮೂಲತಃ ಕನ್ವೇಯರ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸದ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕನ್ವೇಯರ್ನ ಡ್ರೈವ್/ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಆದರ್ಶ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಕ್ರೂ ಶೈಲಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ
ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ.ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಟೈಲ್ ಟೇಕ್-ಅಪ್‌ಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಯಂತ್ರ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐಡ್ಲರ್.ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕನ್ವೇಯರ್ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಮತಲವಾದ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಕ್ರೂ ಶೈಲಿಯ ಟೇಕ್-ಅಪ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕನ್ವೇಯರ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಐಡಲರ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಅಂತರವು ಕನ್ವೇಯರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಉದ್ದದ ಕನಿಷ್ಠ 1.3% ಅಗಲವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು 45mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.
ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
HONGSBELT ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಿಸುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ಏಕೆಂದರೆ ಕಳೆದ ಬಾರಿ ತೊಳೆಯುವ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ನೀರು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ;ಅದು ಕನ್ವೇಯರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಮೊದಲು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕನ್ವೇಯರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಉಳಿದ ನೀರನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಒಣಗಿಸಲು ಫ್ರೀಜರ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಬೆಲ್ಟ್ನ ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ನೀರು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಲವಾದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಈ ವಿಧಾನವು ಕನ್ವೇಯರ್ ಒಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಗ್ರಾವಿಟಿ ಸ್ಟೈಲ್ ಟೇಕ್-ಅಪ್ ರೋಲರ್
ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರವಾದ ಶೀತದ ಉಷ್ಣತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚನದಿಂದಾಗಿ ಪೋಷಕ ಹಳಿಗಳು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾನವು ಸಹ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಜಡ ಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ರಿಟರ್ನ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ;ಇದು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವ ಟೇಕ್-ಅಪ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ;ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಂತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಗ್ರಾವಿಟಿ ಸ್ಟೈಲ್ ಟೇಕ್ ಅಪ್
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು:
25 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು.
ಕನ್ವೇಯರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದವು 23M ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಕನ್ವೇಯರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದವು 15 M ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು 28M/min ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು 15M/min ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಲೋಡಿಂಗ್ 115 kg /M2 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಗ್ರಾವಿಟಿ ಸ್ಟೈಲ್ ಟೇಕ್-ಅಪ್ ರೋಲರ್‌ನ ಉದಾಹರಣೆ
ಗ್ರಾವಿಟಿ ಸ್ಟೈಲ್ ಟೇಕ್-ಅಪ್ ರೋಲರ್‌ಗಾಗಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ;ಒಂದು ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ ವಿಧ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ವಿಧ.ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ;ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು 28M/ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಶೈಲಿಯ ಟೇಕ್-ಅಪ್ ರೋಲರ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕಕ್ಕಾಗಿ, 5 °C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವು 35 Kg/m ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 5 °C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ತಾಪಮಾನವು 45 Kg/m ಆಗಿರಬೇಕು.
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಶೈಲಿಯ ಟೇಕ್-ಅಪ್ ರೋಲರ್‌ನ ವ್ಯಾಸದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ, ಸರಣಿ 100 ಮತ್ತು ಸರಣಿ 300 200mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಣಿ 200 150mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು.
ಉದ್ದದ ಕನ್ವೇಯರ್
ಸೂತ್ರ:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| ಚಿಹ್ನೆ | ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ | ಘಟಕ |
| K | ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಗುಣಾಂಕ | ಮಿಮೀ / ಮೀ |
| L | ಕನ್ವೇಯರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಉದ್ದ | mm |
| LB | ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಉದ್ದ | mm |
| LE | ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ನ ಬದಲಾವಣೆ | mm |
| LS1 | ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಉದ್ದ | mm |
| LS | ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ಉದ್ದ | mm |
| PD | ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ನ ವ್ಯಾಸ | mm |
| PI | ಐಡ್ಲರ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ನ ವ್ಯಾಸ | mm |
| RP | ರಿಟರ್ನ್ ವೇ ರೋಲರ್ ಪಿಚ್ | mm |
LE ಮತ್ತು RP ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಎಡ ಮೆನುವಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ.
ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಗುಣಾಂಕ ಕೋಷ್ಟಕ - ಕೆ
| ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿ | ಉದ್ದ ಗುಣಾಂಕ (ಕೆ) | ||
| PP | ಪೆ | ಆಕ್ಟೆಲ್ | |
| 0 ~ 20 °C | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 ~ 40 °C | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 ~ 60 °C | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
ಮೌಲ್ಯದ ವಿವರಣೆ
ಉದಾಹರಣೆ 1:
ಕನ್ವೇಯರ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಉದ್ದವು 9000 ಮಿಮೀ;ಸರಣಿ 100BFE ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಅಗಲ 800mm, ರಿಟರ್ನ್ ವೇ ರೋಲರ್‌ನ ಅಂತರವು 950mm ಆಗಿದೆ, ಸರಣಿ SPK12FC ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡ್ರೈವ್/ಐಡ್ಲರ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ವ್ಯಾಸವು 192mm, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗ 15m/min, ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು -20 ರಿಂದ °C ನಿಂದ 20°C.ಮಾಪನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 (ಸಂಕೋಚನವಾದಾಗ ಆಯಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ)
ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶವು ನಿಜವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ 18930 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ
ಉದಾಹರಣೆ 2:
ಕನ್ವೇಯರ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಉದ್ದವು 7500 ಮಿಮೀ;ಸರಣಿ 100AFP ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು 600mm ಅಗಲ, ರಿಟರ್ನ್ ವೇ ರೋಲರ್‌ನ ಅಂತರವು 950mm ಆಗಿದೆ, SPK8FC ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡ್ರೈವ್/ಐಡ್ಲರ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ವ್ಯಾಸವು 128mm, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗ 20M/min, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 20 °C ನಿಂದ 65°C.ಮಾಪನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-(15519 × 0.008 )=15395 (ಬಿಸಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದಾಗ ಬೆಲ್ಟ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ)
ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶವು ನಿಜವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ 15395 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ.
ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಾಗ್ ಟೇಬಲ್
| ಕನ್ವೇಯರ್ನ ಉದ್ದ | ವೇಗ (ಮೀ/ನಿಮಿ) | ಆರ್ಪಿ (ಮಿಮೀ) | ಗರಿಷ್ಠ SAG (ಮಿಮೀ) | ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ (°C) | ||||
| ಸಗ್ | LE | PP | ಪೆ | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 ಮೀ | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 ಮೀ | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 ಮೀ | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 ಮೀ | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
ವೇಗವು 20ಮೀ/ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಏನೇ ಇರಲಿ, ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಕಡಿತ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಆರ್ಪಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತಮ ದೂರವಾಗಿ ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ನಿಜವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಂತರವು ಮೌಲ್ಯ RP ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.ರಿಟರ್ನ್ ವೇ ರೋಲರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು.
ಮೌಲ್ಯ SAG ಒಂದು ಆದರ್ಶ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ;ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು SAG ಮೌಲ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.
LE ಮೌಲ್ಯವು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಳೆದ ನಂತರ ಸಾಗ್ನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.